Tag archieven: dieselolie

Niet veilig, verantwoord en toekomstbestendig, tóch uitbreiding

19 juni 2020 | Stop Zoutwinning

Volgens de minister van EZK mag de winning van zout alleen plaatsvinden zolang dat veilig en verantwoord kan. 45 miljoen liter dieselolie in de bodem bij Tripscompagnie maken volkomen duidelijk dat de zoutwinning door Nedmag helemaal niet veilig en verantwoord is. Toch mag Nedmag van de minister gewoon doorgaan.

Er zit bij Nedmag in Tripscompagnie 45 miljoen liter dieselolie in de grond waarvan Nedmag niet weet waar die gebleven is maar waarvan vaststaat dat die uiteindelijk gaat weglekken.

Dit proces is nauwelijks te meten en zeker niet te stoppen. Tot op de dag van vandaag is het onbekend waarheen de dieselolie zich verplaatst en blijft het gissen wanneer mens en milieu te maken zullen krijgen met de schadelijke gevolgen van deze nog steeds onzichtbare ramp.

In het noorden van Rusland is de noodtoestand uitgeroepen omdat er meer dan 26 miljoen liter dieselolie weggelekt is, veel minder dan de 45 miljoen liter van Nedmag. Er wordt gesproken van een van de grootste olierampen ooit. Volgens experts kan het ecologisch herstel van de omgeving tientallen jaren duren.

De olietanker Exxon Valdez verloor meer dan 40 miljoen liter olie, één van de grootste milieurampen uit de geschiedenis. Ook dit is minder dan de 45 miljoen liter van Nedmag in Tripscompagnie.

Wij vinden die 45 miljoen liter dieselolie in de bodem bij Tripscompagnie een milieuramp van ongekende omvang. Nedmag en EZK noemen dit een beperkt restvolume. Meer dan duizend (1.125)  tankwagens van elk 40.000 liter, een rij van bijna 20 kilometer lang!

Volgens de minister van EZK mag de winning van zout alleen plaatsvinden zolang dat veilig en verantwoord kan. De aangenomen Tweede Kamermotie1 van Frank Wassenberg vraagt hem om dat nog eens te bevestigen: Geen zoutwinning toe te staan als deze niet veilig, verantwoord en toekomstbestendig is. De minister zegt dat toe.

45 miljoen liter dieselolie in de bodem bij Tripscompagnie maken volkomen duidelijk dat de zoutwinning door Nedmag helemaal niet veilig en verantwoord is. Toch mag Nedmag van de minister gewoon doorgaan.  Ook hier wordt een aangenomen Tweede Kamermotie door de minister van EZK gewoon genegeerd. Opnieuw een schrijnend voorbeeld van misleiding  en minachting van het milieu en de ongekende risico’s voor onze regio door EZK.

1  Kamermotie Frank Wassenberg, medeondertekend door Sandra Beckerman (SP), Alexander Kops (PVV), Tom van der Lee (GL) om geen zoutwinning toe te staan als deze niet veilig, verantwoord en toekomstbestendig is | 10 + 16 april 2020 | 32848-184.

Nedmag, Akzo en Frisia krijgen last onder dwangsom opgelegd

15 april2019 | Stop Zoutwinning

Staatstoezicht op de Mijnen (SodM) heeft Nedmag een last onder dwangsom opgelegd.

Nedmag, Akzo en Frisia hebben een last onder dwangsom opgelegd gekregen door het Staatstoezicht op de Mijnen, omdat een chemisch veiligheidsrapport voor het gebruik van diesel ontbreekt.

Nedmag-directeur Bruning noemde dit eerder een “administratieve omissie”, maar uit de nu door SodM opgelegde maatregelen blijkt er wel degelijk meer aan de hand te zijn.

De zoutwinbedrijven mogen nu tot 1 september 2019 geen gebruik maken van diesel voor “nieuwe” activiteiten, en ze moeten voor die tijd een chemisch veiligheidsrapport opleveren. Wordt er wel nog diesel ingebracht dan moeten zij een dwangsom van 55.000 euro per week betalen.

In haar eerder gepubliceerde nieuwe winningsplan heeft Nedmag wel alternatieven voor diesel onderzocht, maar worden deze allemaal omschreven als “economisch niet haalbaar”. Geld gaat dus zoals gewoonlijk boven veiligheid bij deze mijnbouwer. Wij vinden dit onacceptabel!

Eerder werd al duidelijk dat, hoewel de zoutwinners de ingebrachte diesel na afloop van de winning uit de grond zouden moeten terugwinnen, zij dit technisch helemaal niet kunnen. Verreweg het grootste deel van de gebruikte disel blijft in de ondergrond zitten.
Op de lange termijn zullen de cavernes met zekerheid gaan lekken en zal de diesel naar bovenliggende grondlagen stromen. Ons grondwater, en daarmee onze drinkwatervoorziening, komen dan in gevaar!

REACH is een systeem voor registratie, evaluatie en toelating van chemische stoffen die in de Europese Unie geproduceerd of geïmporteerd worden. De naam ‘REACH’ betekent Registration, Evaluation, Authorization and restriction of CHemicals. De regelgeving (Verordening nr. 1907/2006) hierover dateert van 18 december 2006, en is vanaf 1 juni 2007 van kracht geworden.

Het doel van het REACH-systeem is het beheersen van de risico’s van chemische stoffen, zoals de risico’s op giframpen, brand en explosies, gezondheidsschade bij werknemers en consumenten, en schade aan het milieu.

Volgens het REACH-systeem zouden alle stoffen die in de Europese Unie in gebruik zijn of in gebruik worden genomen als volgt behandeld moeten worden:

      • inventariseren via een verplichte registratie van de producent of importeur;
      • evalueren voor wat betreft hun risico’s voor mens en milieu;
      • en op basis daarvan al dan niet toelating te geven (autorisatie) om de stoffen te gebruiken.
      • waar mogelijk het gebruik van gevaarlijke chemische stoffen terugdringen.